C’est Noël ! Période idéale pour lécher les Vitouines… Et pour moi, le Père Noël est déjà passé sous la forme d’un coup de fil de la société Beuchat à Marseille, m’invitant à tester leur dernier détendeur V Twin.

Le « vi touine » a été conçu spécialement pour les voyages-plongée en mers chaudes avec en ligne de mire le gain de poids et le maintient d’une certaine redondance sur les blocs à une seule sortie.

Idéal en voyage

Le détendeur V Twin Beuchat est en effet constitué de deux premiers étages indépendants au sein d’une même coque ce qui permet de respirer à deux sans perte de performances.

L’un des premiers étages est dédié au détendeur principal et l’autre à l’octopus et aux accessoires (direct system). Les deux mécanismes de détente sont intégrés dans un seul corps, mais indépendants en fonctionnement. Plus léger et plus compact, le V-Twin est aussi plus facile à transporter et à entretenir, plus robuste tout en restant fiable pour des performances maintenues.

En voyage, il permet de monter le 2ème étage principal et l’octopus sur un robinet à une seule sortie, avec des performances en respiration simultanée sur les deux deuxièmes étages conformes à l’EN 250-2014 et jusqu’à 50 mètres de profondeur.

Spécifications techniques

Concept exclusif Beuchat de premier étage double
2 systèmes de premier étage intégrés dans un même corps
Livré avec un deuxième étage principal et un octopus
Idéal pour l’utilisation sur une bouteille mono-sortie en voyage
Plus léger et plus compact que 2 détendeurs
Un premier étage dédié au détendeur principal et un autre dédié à l’octopus et aux accessoires
Délivre les performances respiratoires de deux premiers étages séparés fonctionnant simultanément
Premiers étages à piston standard de conception simple et de grande fiabilité
Deuxième étage principal compensé
Réglage Venturi
Capot souple avec large surface d’appui pour purger
Testé et réglé individuellement sur banc hyperbare spécialisé

1er étage

• Constitué de deux mécanismes de détente intégrés dans un seul corps, mais indépendants en fonctionnement
• Mécanismes à pistons standards
• Un premier corps de détente (premier mécanisme) dédié au 2ème étage principal et au manomètre H
• Un deuxième corps de détente (second mécanisme) dédié au 2ème étage Octopus et au tuyau Direct System du gilet
• MP non réglable
• Sur le 1er étage de détente: 2 sorties MP 3/8 + 1 sortie HP 7/16
• Sur le 2ème étage de détente: 3 sorties MP 3/8
• 5 sorties MP 3/8
• 1 sortie HP 7/16

2ème étage

• Mécanisme de détente à clapet compensé pour un meilleur confort inspiratoire
• Buse réglable
• Clapet MP en Polyuréthane
• Capot souple pour une plus grande surface d’appui (purge manuelle)
• Capot à entrées d’eaux latérales
• Levier latéral de réglage d’effet Venturi
• Molette latérale de réglage de sensibilité d’inspiration

2ème étage Octopus

Idem sauf :

• Capot jaune pour une meilleure identification
• Tuyau MP jaune de longueur 92.5 cm
• Pas de réglage de sensibilité

C’est bien que les fabricants proposent ce type d’innovations qui vont dans le sens de l’allègement. Le matériel de plongée est toujours trop lourd et les limites imposées par les compagnies aériennes bien contraignantes pour le voyageur.

Il me tarde d’aller plonger avec ce nouveau jouet et ne manquerais pas de vous faire part de mes commentaires ici même. En attendant, une petite vidéo du détendeur en action…